Revancha para el Metropolitano de Córdoba: toman impulso las adjudicaciones y la compra de insumos

Cochemotores EMEPA Alerce en la cabecera de Alta Córdoba
Durante los últimos días se hicieron públicas la adjudicación de la Etapa 2 de la obra de renovación de vías del para el llamado "Metropolitano de Córdoba", además se avanzó con la compra de insumos para la realización de las obras.

Tiempo después del fracaso del primer llamado a licitación para la adquisición de durmientes para la ejecución de ambas etapas de la obras de renovación de vías, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) inició un nuevo proceso licitatorio con el mismo objeto.

Arrancando por esto último, durante la semana pasada fue lanzada la Licitación Pública Nacional N°14/2023 para la adquisición de durmientes, y esta consta de un único renglón de 45.000 unidades de durmientes monoblock de hormigón pretensado de trocha angosta (1000mm). Con esa cantidad quedaría satisfecha toda la extensión de las obras de renovación de vías. 

La apertura de sobres se realizará el próximo miércoles 19 de julio. En caso de que el proceso se ejecute de manera favorable se prevé la entrega de los mismos en la estación de La Calera durante los próximos meses.

También hay novedades sobre la construcción de los 5 apeaderos a construirse en distintos puntos de la traza sobre los que tratamos hace unos meses, ya que dicha obra fue adjudicada a ECOSAN S.A. - BASAA CONSTRUCTORA (UTE) y las obras estarían por encaminarse hacia su comienzo.

Los apeaderos a construirse serán: Av. Juan B. Justo; Isabel La Católica; Av. Saavedra y Av. M.P. Cabrera entre Córdoba Mitre y Hospital Neonatal, y el Apeadero Saldán entre Tristan Narvaja y Dumesnil. Todas estas tendrán un andén elevado de 80m de longitud.

Emplazamiento de las estaciones en el orden de aparición en el texto.

Por otro lado (y lo más relevante), ya se encuentran adjudicadas ambas etapas de las obras de renovación de vías entre Alta Córdoba y La Calera, además del mejoramiento entre Córdoba Mitre y el Empalme Garita. 

Recordemos que estas obras tienen como objeto la elevación de las velocidades máximas del sector con la consecuente reducción de los tiempos de viaje, además de permitir un aumento en la oferta de los servicios. Estas obras también repercutirán en el servicio del Tren de las Sierras. Material rodante: una gran deuda, aunque se encuentran adjudicadas las tareas de recuperación de un cochemotor EMEPA Alerce, y la compra de cochemotores a CRRC (China) para servicios regionales.

A continuación va un detalle de cada una de las obras:

  • Licitación Pública Nacional N°11/2022 - Etapa 1

Adjudicada el 22 de diciembre de 2022 a NORVIAL SERVICIOS S.A. - BAIRES FERROVIAL S.A. (UT) para los renglones 1 (vías) y 3 (obras de arte),  y a COPIMEX C.A.C.I.S.A.  el renglón 2 (cerramientos perimetrales).

Tramo 1: Córdoba Mitre-Empalme Garita (5,173km)

  • Mejoramiento de 5,173km de vía
  • Mejoramiento de 4 aparatos de vía
  • Renovación de 10 pasos a nivel
  • Renovación de 2 pasillos peatonales
  • Cerramiento perimetral de 7,3km lineales
  • Adecuación de 1 obra de arte

Tramo 2: Alta Córdoba-Empalme Garita (1,264km)

  • Renovación total de 1,264km de vía
  • Mejoramiento pesado de 500m de vía
  • Renovación de 2 aparatos de vía
  • Renovación de 4 pasos a nivel
  • Renovación de 2 pasillos peatonales
  • Cerramiento perimetral de 2,5km lineales
  • Adecuación de 1 obra de arte

Tramo 3: Empalme Garita-Hospital Neonatal (3,152km)

  • Renovación total de 3,152km de vía
  • Renovación de 1 aparato de vía
  • Renovación de 7 pasos a nivel
  • Renovación de 4 pasillos peatonales
  • Cerramiento perimetral de 7,2km lineales
  • Adecuación de 1 obra de arte
  • Licitación Pública Nacional N°51/2022 - Etapa 2

Adjudicada el 28 de junio de 2023 a INDUVIA S.A. para el Tramo 1, y a BTU S.A. el Tramo 2

Tramo 1: Tristán Narvaja-La Calera (11,3km)

  • Renovación total de 11,3km de vía
  • Mejoramiento de 4 aparatos de vía
  • Renovación de 13 pasos a nivel
  • Renovación de 3 pasillos peatonales

Tramo 2: Hospital Neonatal-Tristán Narvaja (9km)

  • Renovación total de 9km de vía
  • Mejoramiento de 2 aparatos de vía
  • Renovación de 20 pasos a nivel
  • Renovación de 1 pasillo peatonal

En ambos casos se encuentran licitadas y pendientes de adjudicación las tareas de inspección de las obras.

Todos los pliegos y documentación relacionada puede ser consultada en el sitio web de SOFSE.

Foto y texto: Joaquín Perez

Se recuperarán 2 cochemotores EMEPA Alerce para los servicios regionales

EMEPA Alerce 2608 con un cierto grado de "canibalización"
Durante esta última semana se hizo pública la resolución de la Contratación Directa por Adjudicación Simple por especialidad para el reacondicionamiento integral y puesta en funcionamiento de los cochemotores EMEPA Alerce 2606 y 2608, pertenecientes a las dotaciones de Salta y Córdoba respectivamente, de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). 

Ambos cochemotores se encuentran fuera de servicio desde hace bastante tiempo, ya que fueron utilizados como donantes de diversos componentes al resto de equipos de sus dotaciones, lo que en la jerga se conoce como "repuesteros". La idea de ponerlos en servicio nuevamente tiene como objeto el incremento de las flotas para poder garantizar y aumentar la oferta de servicios, sobretodo en el caso de los servicios de Córdoba, donde "las fichas" están puestas en el arranque de la renovación de vías entre Alta Córdoba y La Calera, entre otras obras.

Las tareas de reparación estarán a cargo del fabricante de las unidades: la planta de EMEPA Chascomús será el lugar para su ejecución. Entre ellas se pueden destacar aspectos como la puesta en valor y colocación de faltantes en carrocería e interiores, completamiento y reparación de las cabinas de conducción, de los sistemas de frenado, climatización y eléctricos, la normalización de los sistemas de puertas y baterías y la instalación de nuevos motores diésel, hidráulicos, balonas y árboles cardánicos.

El transporte de cada equipo, como así también sus partes componentes, desde las instalaciones de SOFSE en Güemes (caso 2606) y Alta Córdoba (caso 2608) hasta las instalaciones de la Contratista, y su regreso, estarán a exclusivo cargo de la Contratista. Esto incluye el perfecto acondicionado para el movimiento, la provisión de equipos de izaje, y tramitación de permisos que pudieran corresponder. Esto descartaría la posibilidad de un traslado de las unidades por vía.

Los trabajos deberán efectuarse en el plazo máximo de 3 meses por cada cochemotor, a contar desde el pago del anticipo.

Texto: Joaquín Perez
Foto: Luciano Gonzalez